Motor, sebességváltó diagnosztikája és javítása

Tünet: Egy Fiat Ducato-m van, ami megállt kétszer is alattam. Elment az erő, motorlámpa világít, az automata sebességváltó  3-as sebességben ragadt be. Ezen kívül veszi a nullát, a parkolást és a hátramenet is működik, viszont D-ben csak a hármas fokozat megy, erő nélkül. Sokat járkálok Svájc és Magyarország között, először ez Svájcban történt meg. Elvittem egy svájci Fiat márkaszervízbe, ott a váltó vezérlése kapott egy új szoftvert, legalábbis ezt mondták nekem. Az autó tünetmentes volt ezután, elindultam vele Magyarországra, kb 400 km után München mellett ugyanazzal a tünetekkel az autó megint megadta magát. Szerencsére nem messze voltam egy német Fiat márkaszervíztől, lassan elgurultam odáig. Két hét után azt a választ kaptam, hogy valószínűleg el van tömődve a részecskeszűrő, de a váltóolajban fémreszelék van, ezért váltót kell cserélni. A kérdésre, hogy nem-e lehet a váltót megjavítani azt a választ kaptam, hogy ők nem nyúlnak bele, nem is annyira értenek az automata váltóhoz. Úgy döntöttem, hogy traileren elviszem Magyarországra az autót, mert Magyarországon még esélyes, hogy nem csak felületes diagnosztikát kapok, és javítanak is, nem csak cserélnek egyből mindent. Egy fuvarozós ismerősöm műhelyében landolt az autó Múcsonyban, ahol a srácok (sajnos csak alapszintű lehetőséggel) megnézték az autót. Itt azt a választ kaptam, hogy tényleg van fémreszelék a váltóolajban, de az minimális, és náluk amikor a váltót áttették manuális üzemmódba, mind a 8 sebességet vette és erő is volt benne (érdekes, hogy nálam előtte ez nem ment, pedig próbáltam). Automata üzemmódban viszont továbbra sem megy. Szóval az a gondolatom volt, hogy egy hozzáértő profi diagnosztikással át kellene nézetni az autót, aki tényleg alaposan utánajár ennek az "alomániának", hátha valamilyen teljesen más okból szabályoz le az autó.