BKV-járművezetők Debrecenben: Vélemények és kedvező árak

BKV járművezető Debrecenben

A BKV járművezető kifejezést sokan akkor írják be, amikor valójában olyan tapasztalt sofőrt keresnek, aki nagyobb járművel, kisebb csoporttal vagy kötött indulással is biztos kézzel dolgozik. Debrecenben ez legtöbbször nem menetrendi munkát jelent, hanem alkalmi személyszállítást, reptéri indulást, rendezvényre vitt társaságot, családi utat vagy olyan helyzetet, amikor a megrendelő nem akar kapkodni az indulás előtt. A Qjob.hu felületén az ilyen kérés mögött gyakran az a szándék áll, hogy valaki nyugodt, fegyelmezett és gyakorlott embert találjon, ne csak egy szabad autót.

Szerintem ez a kulcsszó azért maradt meg a fejekben, mert a BKV névhez sokan rutint, forgalmi fegyelmet és utaskezelési tapasztalatot társítanak. Ettől még a magánmegbízásnál nem a név számít, hanem az, hogy az illető tudjon pontosan érkezni, normálisan beszéljen az utasokkal, és ne essen szét akkor sem, ha egyszerre több megállót kell érinteni. Sok ügyfél ott hibázik, hogy csak annyit kérdez, mennyi lesz az út. Pedig legalább ennyire fontos a férőhely, a csomagok mennyisége, a kiállás helye és az, hogy lesz-e visszaút.

Mikor jó választás a tapasztalt buszsofőr

Egy tapasztalt buszsofőr akkor hasznos, ha az út nem egyszerű pontból pontba fuvar. Ilyen a hajnalban induló repülőtéri kivitel, a vendégek szállítása lagziba, a sportcsapat rövid távú mozgatása, az idősebb családtagok közös utazása vagy egy többállomásos nap, ahol reggel indulás van, délután áthelyezés, este pedig visszaút. Ilyenkor nem az a fő kérdés, hogy valaki tud-e vezetni, hanem az, hogy tud-e rendet tartani időben és útvonalban.

A saját tapasztalatom szerint a nyugodt járművezető többet ér, mint a legolcsóbb ajánlat. Volt olyan eset, amikor egy család utolsó pillanatban keresett sofőrt, mert az előző ember nem kérdezett rá a bőröndökre, és a csomag egyszerűen nem fért be. A végén újra kellett szervezni az egész indulást. Az ilyen hiba nem hangos, mégis drága. Elmegy az idő, ideges lesz mindenki, és a végén már nem az ár a gond, hanem az, hogy szétesik a nap.

Útvonal és időpont egyeztetése

Magánmegrendelésnél az indulás részletei sokkal többet számítanak, mint sokan hiszik. Meg kell adni a pontos címet, az induló létszámot, a csomagokat, az esetleges gyerekülés igényt, a várható megállókat és azt is, hogy az utasok egy helyről indulnak-e. Debrecen esetén ez különösen fontos, mert más a kiállás a belvárosban, más a Nagyerdő környékén, és megint más, ha Pallag vagy Józsa felől kell összeszedni az embereket.

Én személy szerint azt szeretem, ha már az első üzenetben benne van az indulás ideje és az, hogy mennyire kötött az érkezés. Ha valaki csak annyit ír, hogy délelőtt mennének, abból nem lehet tiszta ajánlatot adni. De ha ott van, hogy 7 óra 20 perckor indulás, 8 fő, 6 nagy táska, egy rövid megálló és esti visszaút, akkor a sofőr is látja, mi vállalható. Sok vita megelőzhető pusztán azzal, hogy az útvonalat nem fejben hagyják, hanem leírják rendesen.

BKV járművezető árak

Az ilyen keresések mögött gyakran az ár a legerősebb szűrő. Mégis érdemes tudni, hogy a díj nem csak a vezetés idejéből áll. Benne van a kiállás, a várakozás, az útvonal hossza, az időpont, a jármű mérete és az, hogy egy sima odaút vagy egész napos rendelkezésre állás kell. Szerintem a túl alacsony ár sokszor gyanús. Egy komolyabb fuvarnál a nagyon olcsó ajánlat mögött gyakran hiányos egyeztetés, gyenge jármű vagy bizonytalan szervezés áll.

Az alábbi összegek tájékoztató jellegűek. a környező települések felé ezek már használható viszonyítási pontok lehetnek. Olcsóbban is lehet ajánlatot kapni, de a saját véleményem az, hogy 18.000 alatt ritkán lesz igazán megbízható egy olyan fuvar, ahol időre, csomagokra és több utasra is figyelni kell.

Ezek az árak nem menetrendi közlekedésre vonatkoznak, hanem olyan magánfuvarra, ahol az ügyfél tapasztalt autóbuszvezetőt vagy rutinos személyszállító sofőrt keres. A jó ajánlat általában nem a legolcsóbb, hanem az, amelyik világosan leírja, mi tartozik bele az összegbe. Ha benne van a kiállás, a várakozás, az útvonal és az esetleges csúszás kezelése, abból később kevesebb vita lesz.

Sofőr választása

A BKV járművezető keresésnél sokan nem is nevet vagy múltat akarnak ellenőrizni, hanem azt, hogy a jelentkező mennyire tűnik felelősnek. Én először mindig azt nézném meg, hogyan kérdez vissza. Rákérdez-e a létszámra, a csomagra, az indulási időre, a várható csúszásra. Egy jó szakember nem csak árat mond, hanem pontosít. Ez sokkal többet elárul róla, mint egy rövid bemutatkozás.

Fontos az is, hogy legyen gyakorlata utasokkal. A menetrendi vagy nagyforgalmú közlekedésből érkező autóbuszvezető általában jobban kezeli a feszültebb helyzeteket, a késést, a rossz kiszállási pontot vagy azt, ha egyszerre több ember kérdez tőle valamit. De nem elég a rutin. Kell hozzá türelem, tiszta kommunikáció és az a fajta fegyelem, amitől az indulás nem csúszik el húsz percet már az első címnél.

Városrészek és környék

Debrecenben a helyszín erősen befolyásolja a szervezést. Más jellegű kiállás kell a belváros szűkebb utcáiban, más a Tócóskert vagy a Vénkert környékén, és megint más, ha a társaság egy része Józsán, Pallagon vagy Kismacson várakozik. A Nagyerdő felől induló utaknál gyakran számít a rendezvényforgalom, a külső városrészeknél pedig az, hogy mennyi idő kell az összeszedésre. Sok megrendelő ezt alábecsüli, aztán meglepődik, hogy a kiállási díj nem ugyanaz minden esetben.

Ha a fuvar nem áll meg a városhatárnál, akkor ezt az elején érdemes jelezni. Hajdúszoboszló, Hajdúböszörmény, Mikepércs, Ebes vagy Derecske felé már más időkerettel és sokszor más díjjal kell számolni. Nekem az a benyomásom, hogy a legsimább utak azok, ahol a megrendelő előre leírja a teljes kört, nem csak az első címet. Így a járművezető látja, mire kell készülnie, és nem útközben derül ki, hogy még két plusz megálló is lesz.

Engedélyek és felelősség

Amikor valaki rutinos buszsofőrt keres, nem felesleges rákérdezni az alapokra. A megfelelő jogosultság, az utasok biztonsága, a biztosítás és a terhelhetőség mind lényeges. A hazai közlekedési társaságok álláshirdetéseiben is jól látszik, hogy a nagyobb járművek vezetéséhez komoly feltételek kapcsolódnak, ilyen a D kategóriás jogosítvány, az alkalmasság és a szakmai érvényesség. Magánfuvarnál sem jó ötlet ezt félvállról venni, még akkor sem, ha csak rövid útról van szó.

Sokan kellemetlennek érzik megkérdezni, hogy milyen jármű jön, hány utasra alkalmas, és rendezett-e a háttér. Pedig ez nem bizalmatlanság, hanem normális elővigyázatosság. Ha a válasz kerülő, bizonytalan vagy sértődött, az nekem már intő jel lenne. A tiszta egyeztetésből látszik, hogy a másik fél komolyan veszi a munkát. Aki ettől feszültté válik, az valószínűleg a későbbi módosításokat sem kezeli majd jól.

Gyakori hibák foglalás előtt

A leggyakoribb hiba az, hogy az ügyfél túl későn kezd keresni. A második, hogy nem írja le a teljes feladatot. A harmadik, hogy csak az árra figyel. Igen, a pénz fontos, de sokszor nem a drágább ajánlat a rossz, hanem az, amelyik legalább végiggondolta az indulást. Szerintem a foglalás előtt három dolgot kell tisztázni. Pontos útvonal, végső utasszám, és az, hogy várakozással vagy csak egyszeri indulással kell számolni.

És van még egy hiba, amit sokan elkövetnek. Azt hiszik, hogy a BKV járművezető kifejezés önmagában mindent elmond. Pedig a keresőszó csak kiindulópont. A valódi kérdés az, hogy milyen feladatra kell az ember. Reptéri fuvarra, családi útra, rendezvényre, vagy egész napos mozgatásra. Ha ez tiszta, sokkal gyorsabban lehet jó jelentkezőt találni, és kisebb az esélye annak, hogy az utolsó órában borul az egész szervezés.