Motorkerékpár-villamossági szerelők Győrben: Vélemények és kedvező árak

Motorkerékpár-villamossági szerelő magánügyfeleknek

A Motorkerékpár-villamossági szerelő akkor kell, amikor a hiba nem látszik egyértelműen, de a motor mégsem működik rendesen. Nem indul, lemeríti az akkumulátort, néha elmegy a világítás, hibát jelez a műszerfal, vagy eső után furcsán viselkedik. Ezek a gondok nem mindig nagy hibák. De könnyen nagy költséggé válnak, ha valaki találgatással kezdi a javítást. Győr környékén sok motoros magánügyfél olyan szakembert keres, aki mér, ellenőriz, és csak utána mond véleményt.

A Qjob.hu oldalán különböző villamossági szakemberek és motorszerelők ajánlatai között lehet választani. Ez nem egyetlen cég szolgáltatása. Itt több magánszakember munkája hasonlítható össze, ami hasznos, ha nem általános karbantartásról, hanem nehezen megfogható elektromos hibáról van szó. Egy jó szerelő ilyenkor nem csak alkatrészt cserél. Megkeresi, hol tűnik el az áram, miért gyenge a töltés, és miért tér vissza ugyanaz a jelenség.

Én személy szerint azt tartom jó hozzáállásnak, ha a javítás első része a kérdezés. Mikor jelentkezik a hiba. Hidegen vagy melegen. Rázkódás után, esőben, mosás után, vagy hosszabb állás után. Ezek nem felesleges körök. A motor villamossága sok apró kapcsolatból áll. Egy gyenge testpont, egy oxidált csatlakozó vagy egy sérült vezeték néha többet okoz, mint egy drága vezérlőegység hibája.

Motorkerékpár elektromos hibák

A motorkerékpár elektromos hibák közé tartozik az indítási gond, a töltéshiba, a gyenge akkumulátor, a hibás világítás, a bizonytalan index, a rossz kapcsoló, a biztosíték kiégése és a műszerfali figyelmeztetés. Ezek külön is előfordulhatnak, de sokszor egymásra épülnek. A tulajdonos csak azt látja, hogy a motor ma indul, holnap nem. A szakembernek viszont azt kell kiderítenie, hogy mi változik közben.

A motorkerékpár villamosság javítása nem mindig látványos munka. Mérni kell feszültséget, ellenállást, töltést, áramfelvételt, testelést és csatlakozási állapotot. Néha a hiba csak mozgatásra jelentkezik. Máskor melegedés után. Ezért a türelmes hibakeresés sokkal többet ér, mint az, ha valaki rögtön cserélni akarja az akkumulátort, a generátort vagy a szabályzót.

Sokan ott hibáznak, hogy az első tünet alapján vásárolnak alkatrészt. Ha nem tölt a motor, rögtön jön az új akkumulátor. Ha villog a lámpa, jön az új izzó. Ha nem indul, jön az új önindító. Pedig egy laza saru, egy sérült kábel vagy egy rossz testkábel is képes hasonló tünetet adni. Itt a sorrend számít. Előbb mérés, utána döntés.

Villamossági szerelés árak

A villamossági szerelés ára attól függ, mennyire könnyen található meg a hiba. Egy izzócsere vagy kapcsoló ellenőrzés egyszerűbb. Egy visszatérő töltéshiba, rejtett zárlat vagy rázkódásra jelentkező szakadás már több időt kér. Olcsóbban 12.000 Ft alatt ritkán lesz alapos villamossági vizsgálat. Lehet kivétel, de én nem ebből indulnék ki.

Az áraknál érdemes külön beszélni a hibakeresésről és a javításról. A Motorkerékpár-villamossági szerelő sokszor először csak azt vállalja, hogy megtalálja a hiba okát. Ez önálló munka, nem ingyenes ránézés. Ha a hiba megvan, akkor lehet eldönteni, hogy javítható a vezeték, tisztítható a csatlakozó, vagy alkatrészt kell cserélni.

Motor töltéshiba és akkumulátor

A motor töltéshiba az egyik leggyakoribb villamossági panasz. A motor indul pár napig, aztán gyengül. Az akkumulátor feltöltve jónak tűnik, de használat után megint lemerül. Ilyenkor nem elég az akkut hibáztatni. Meg kell nézni a generátort, a feszültségszabályzót, a csatlakozókat és a terhelés alatti viselkedést.

Volt eset, amikor egy ügyfél már a harmadik akkumulátort vette meg egy szezonon belül. A motor néha szépen indult, néha teljesen halott volt. A szerelő végül nem az akkumulátort találta hibásnak, hanem egy melegedő csatlakozót és gyenge töltést. A javítás nem volt különleges, de az előzmény drága lett. Ezért mondom, hogy a mérés olcsóbb, mint a sorozatos alkatrészvásárlás.

A töltés ellenőrzése rövid munkának tűnhet, de akkor jó, ha nem csak alapjáraton nézik. Fordulaton, terheléssel, világítással és meleg állapotban is fontos lehet a mérés. Egy tapasztalt motorvillamossági szakember ezt nem intézi el egyetlen számmal.

Jó villamossági szerelő kiválasztása

A jó villamossági szerelő kiválasztása nem csak ár kérdése. Fontos, hogy legyen türelme a hibakereséshez, legyen mérőműszere, és ne akarjon mindenből azonnal új alkatrészt rendelni. A motorkerékpár elektromos rendszere szűk helyen fut, sok csatlakozóval, rezgéssel és hőhatással. A felületes munka könnyen visszatérő hibát okoz.

Érdemes megkérdezni, vállal-e régebbi motorokat, befecskendezős rendszert, robogót, túramotort vagy sportmotort. Nem minden szakember dolgozik minden típussal. Ez nem baj. Sőt, jobb, ha valaki őszintén megmondja, mihez ért igazán. Szerintem ez megbízhatóbb jel, mint a túl általános ígéret.

Jó jel, ha a szakember elmagyarázza a vizsgálat menetét. Például először akkumulátor, majd töltés, utána biztosítékok, relék, testpontok és csatlakozók. Ha a hibát megtalálta, mutassa meg, mi volt a gond. Egy kiégett csatlakozó, zöldre oxidált saru vagy megtört vezeték sokkal érthetőbb, ha látod is.

Motorvillamosság Győr városrészeiben

Győr városában a motorokat sokféle módon használják. Belvárosban és Nádorvárosban sok a rövid út, gyakori indítás, kevés bemelegedés. Révfaluban, Adyvárosban, Marcalvárosban és Gyárvárosban sokan munkába járnak motorral. Ménfőcsanak, Győrszentiván vagy a környező települések felől hosszabb utak is jellemzőek. Ezek a használati szokások a villamossági hibákra is hatnak.

Rövid utaknál az akkumulátor könnyebben gyengül. Hosszabb túrán a melegedő csatlakozó vagy szabályzó hibája jöhet elő. Eső után a rosszul védett kábelköteg vagy kapcsoló okozhat bajt. A motorkerékpár villamosság javítása ezért akkor pontos, ha a szakember tudja, milyen körülmények között használod a motort.

A Győr környéki településekről, például Abda, Nyúl, Vámosszabadi, Töltéstava vagy Pannonhalma irányából is gyakori az igény ilyen munkára. Ha a motor nem indul, a szállítás kérdését előre tisztázni kell. Ha világítás vagy fékjelzés hibás, nem érdemes sötétben próbálgatni az utat.

Beázás és oxidált csatlakozók

A beázás alattomos hiba. A motor mosás után még elindul, később viszont rángat, leáll, vagy hibát jelez. Az oxidált csatlakozó elsőre apróságnak tűnik, de a rossz érintkezés komoly zavart okozhat. Különösen olyan helyeken, ahol a kábelköteg közel fut a kerékhez, idomhoz, ülés alatti részhez vagy akkumulátorhoz.

A motorkerékpár villamossági javítás ilyen esetben tisztítással, szárítással, érintkezők ellenőrzésével és szükség esetén vezetékjavítással jár. Nem elég csak befújni valamivel és összerakni. Ha a csatlakozó már megégett vagy kilazult, a hiba visszatérhet. Ilyenkor a tartós javítás többet ér, mint a gyors megoldás.

Az is gyakori, hogy utólag beépített kiegészítő okozza a gondot. Markolatfűtés, külön lámpa, riasztó, töltőcsatlakozó vagy telefon tartozék. Ezek hasznos dolgok, de rossz bekötéssel lemeríthetik az akkumulátort vagy terhelhetik a rendszert. Egy Motorkerékpár-villamossági szerelő ilyenkor nem csak a gyári részt nézi, hanem mindent, amit később kötöttek rá.

Felkészülés hibakeresés előtt

Hibakeresés előtt érdemes leírni a tüneteket. Nem kell hosszú történet. Elég pár pontos mondat. Mikor jelentkezett először. Volt-e eső, mosás, hosszabb állás, akkucsere, bukás vagy utólagos bekötés. Ha van korábbi javításról számla vagy fotó, az segíthet.

Ne töltsd fel újra és újra az akkumulátort úgy, hogy közben nem derül ki, miért merül le. Ez csak eltolja a problémát. Ha a motor menet közben áll le, vagy a világítás bizonytalan, ne használd tovább megszokásból. A villamossági hiba ritkán javul meg magától.

A javítás végén kérj rövid magyarázatot. Mi volt a hiba, mit mértek, mit javítottak, és mire figyelj a következő napokban. Nem kell szakemberré válnod. De ha érted a lényeget, később gyorsabban felismered, ha ugyanaz a gond visszatér. Egy jó szerelés nem csak működő motort ad vissza, hanem valamennyi nyugalmat is.