Ki telepít Miskolcon elektromos autótöltést megbízhatóan?

Elektromos autótöltés otthon biztonságos külön áramkörről

Az Elektromos autótöltés otthon akkor működik kiszámíthatóan, ha a töltő teljesítménye illeszkedik az autó fedélzeti töltőjéhez és az ingatlan villamos hálózatához. Nem önmagában a 11 vagy 22 kW felirat számít. Előbb azt kell tisztázni, hány fázis áll rendelkezésre, mekkora az engedélyezett áramerősség, milyen állapotú az elosztó, és mennyi tartalék marad a ház többi fogyasztójának töltés közben.

A hagyományos háztartási aljzatról történő töltés alkalmi megoldás lehet, de napi, többórás nagy terhelésre nem érdemes automatikusan megfelelőnek tekinteni egy régi dugaljat és vezetékezést. A fali töltő előnye nem csak a nagyobb teljesítmény. Külön áramkörrel, megfelelő védelemmel és szabályozható töltőárammal kiszámíthatóbb terhelést ad a hálózatnak.

Autótöltés 7,4 11 vagy 22 kW teljesítménnyel

A megfelelő teljesítményt az autó és az ingatlan közül mindig a szűkebb keresztmetszet határozza meg. Ha az autó váltakozó áramról legfeljebb 11 kW-ot vesz fel, egy 22 kW-os fali egységtől nem fog kétszer gyorsabban tölteni. Ugyanez igaz fordítva is. Hiába képes az autó nagyobb teljesítményre, ha az otthoni csatlakozás vagy a rendelkezésre álló fázisok ezt nem teszik lehetővé.

Egy 7,4 kW-os megoldás jellemzően egyfázisú, a 11 kW-os töltés három fázison 3×16 A körüli terhelést jelent, a 22 kW pedig három fázison 3×32 A körüli feltételeket kér. Ez utóbbi otthon nem automatikusan jobb választás. Ha a nagyobb teljesítmény miatt hálózatbővítés szükséges, a beruházás költsége nőhet úgy, hogy a konkrét autó a plusz kapacitást nem is használja ki.

Az ajánlatkéréshez érdemes előkészíteni az autó pontos típusát, a fedélzeti váltakozó áramú töltés legnagyobb teljesítményét, a mérőhelyen rendelkezésre álló fázisokat és áramerősséget, az elosztóról készült jól olvasható fényképeket, valamint a tervezett töltési pont és az elosztó közötti hozzávetőleges távolságot. Ezek nélkül az első ár legfeljebb durva becslés lehet.

Elektromos autótöltés árak és rejtett tételek

A nyilvános magyar ajánlatok alapján egy már kiépített hálózatra történő egyszerű fali töltő telepítése nagyjából 119.900 - 180.000 Ft körüli induló összeg lehet. Egy komplett 11 kW-os töltővel, kábelezéssel, védelemmel és beüzemeléssel kínált csomag gyakran 290.000 - 390.000 Ft környékén indul. A 22 kW-os, terheléskezelést is tartalmazó összeállításoknál a 300.000 - 500.000 Ft feletti végösszeg sem szokatlan. Ezek nem univerzális tarifák, hanem jelenlegi piaci tájékozódási pontok.

A végösszeget sokszor nem maga a töltő, hanem a telepítési helyzet változtatja meg. Tíz méternél hosszabb kábelút, faláttörés, kültéri vezetés, új védelmi készülékek, szűk vagy elavult elosztó, oszlopos rögzítés, terhelésvezérlés és hálózatbővítés mind külön költséget jelenthet. Ezért két azonos készülékre kapott ajánlat között százezres eltérés is lehet anélkül, hogy valamelyik automatikusan túlárazott lenne.

A túl olcsó ajánlatnál azt kell megnézni, mi hiányzik belőle. Kérdezz rá, benne van-e a külön áramkör, a szükséges áram-védőkapcsoló, a kismegszakító, a túlfeszültség-védelem, a kábelezés, a szerelési segédanyag, a beüzemelés és a próbatöltés. Egyetlen végösszeg részletes műszaki tartalom nélkül nehezen összehasonlítható.

Autótöltő szakember választása műszaki ajánlat alapján

Jó szakember nem a töltő márkájával kezdi a beszélgetést, hanem az ingatlan terhelhetőségével. Megkérdezi a rendelkezésre álló teljesítményt, az autó töltési képességét, a kábelút hosszát és azt, milyen nagy fogyasztók működnek rendszeresen. Villanybojler, hőszivattyú, indukciós főzőlap vagy elektromos fűtés mellett különösen fontos lehet a teljes ház egyidejű terhelésének vizsgálata.

Érdemes előnyben részesíteni azt az ajánlatot, amelyben szerepel a töltő pontos típusa, a kialakítandó áramkör, a kábel méretezése, a védelmi megoldás, a töltési teljesítmény és a beüzemelés tartalma. Ha terheléskezelést javasolnak, kérdezd meg, mit mér a rendszer és hogyan csökkenti a töltőáramot akkor, amikor a ház más fogyasztói sok áramot vesznek fel.

A Qjob.hu felületén több ajánlat összevetésénél ezért ne azt nézd elsőként, ki írta a legkisebb összeget. Hasznosabb összehasonlítási alap, hogy ugyanarra a hálózatra milyen teljesítményt vállalnak, milyen védelmet építenek be, és pontosan mit kell még külön megfizetni.

Elektromos autótöltés Miskolc ingatlanjainál

Miskolc esetén sincs egyetlen minden házra érvényes telepítési recept. Egy garázsban, az elosztó néhány méteres közelében kialakított töltési pont más munkát jelent, mint egy hosszabb kültéri kábelvezetéssel elérhető parkolóhely. A helyszín elsősorban a kábelút, a rögzítés, az időjárás elleni védelem és a meglévő villamos hálózat állapota miatt számít.

A töltő helyét nem csak annak alapján célszerű kijelölni, hol parkol most az autó. Számít a töltőkábel hossza, a csatlakozó helye az autón, a kábel biztonságos vezetése és egy későbbi autócsere is. Egy rosszul elhelyezett fali egységnél napi bosszúság lehet, hogy a kábelt a jármű körül kell vezetni vagy feszül a csatlakozás.

Autótöltés hibái amelyek az átadás után derülnek ki

Gyakori hiba a túlméretezett töltő megvásárlása még a villamos hálózat felmérése előtt. Ilyenkor később derülhet ki, hogy a készülék csak kisebb teljesítménnyel használható, vagy költséges bővítés kell hozzá. A másik véglet az, amikor kizárólag a jelenlegi autóhoz méretezik a rendszert, pedig néhány éven belül nagyobb akkumulátoros jármű várható. A jó döntés nem feltétlenül a legnagyobb töltő, hanem olyan kiépítés, amelynek ésszerű a jelenlegi használata és van értelmezhető bővíthetősége.

Szintén problémás, ha az ajánlat nem kezeli a ház csúcsterhelését. Egy 11 kW-os töltő önmagában rendben működhet, de ha vele együtt nagy teljesítményű főzőlap, bojler és más fogyasztók indulnak, a rendelkezésre álló csatlakozási teljesítmény lehet kevés. Dinamikus terheléskezelés bizonyos helyzetekben olcsóbb és célszerűbb lehet, mint kizárólag a hálózati kapacitás növelése.

Átadáskor legyen valódi próbatöltés. Ellenőrizni kell, hogy az autó a tervezett teljesítményt veszi-e fel, működik-e a töltőáram korlátozása, és használható-e minden beállított vezérlési funkció. Ha a készülék alkalmazással vagy időzítéssel működik, a megrendelőnek tudnia kell, hogyan módosíthatja ezeket. A jó kivitelezés végén nem marad nyitott kérdés arról, mekkora terhelésre készült a rendszer és milyen körülmények között kell visszavenni a töltési teljesítményt.