Ki telepít Type 2 EV aljzatot szakszerűen Miskolcon?

Type 2 EV aljzat telepítés elektromos autó töltéshez

A Type 2 EV aljzat telepítés akkor jó megoldás, ha az ügyfél nem fix kábeles fali töltőt szeretne, hanem aljzatos, kábellel használható töltési pontot. Fontos különbség, hogy a Type 2 aljzat önmagában nem egy hagyományos konnektor. Az autó töltéséhez EVSE vezérlés, megfelelő védelem, külön áramkör és szabályos bekötés kell. Ha csak egy Type 2 csatlakozó kerül a falra vezérlés nélkül, abból nem lesz biztonságos autótöltő.

Az aljzatos megoldás fő előnye a rugalmasság. A töltőkábelt lehet cserélni, sérülés esetén nem kell a teljes töltőt bontani, és több autóhoz is praktikus lehet, ha eltérő kábelhosszra van szükség. Hátránya, hogy minden töltésnél elő kell venni és el kell tenni a kábelt. Otthoni garázsban a fix kábeles wallbox kényelmesebb lehet, közös parkolóban vagy céges udvarban viszont az aljzatos kialakítás sokszor tisztább és kevésbé sérülékeny választás.

Type 2 aljzat vagy fali töltő

A döntés előtt érdemes tisztázni, hogy az ügyfél valójában mit nevez Type 2 aljzatnak. Van, aki önálló csatlakozóaljzatra gondol, van, aki aljzatos wallboxra. A kettő nem ugyanaz. Az autóval a töltő kommunikál, nem a műanyag aljzat. A vezérlés mondja meg az autónak, hogy mekkora áramot vehet fel, és ez kezeli az engedélyezést, a hibát, a lekapcsolást és sok esetben a terhelésmegosztást is.

Ha valaki csak azért kér aljzatot, mert olcsóbbnak tűnik, könnyen rossz irányba indul. Egy korrekt aljzatos EV töltési pontban ugyanúgy kell védelem, méretezett kábel, megfelelő doboz, rögzítés és beüzemelés. A költségkülönbség nem abból adódik, hogy elhagyható a biztonsági rész. Inkább abból, hogy milyen tudású a vezérlő, van-e mérés, jogosultságkezelés, Wi-Fi, terhelésmegosztás vagy napelemes üzemmód.

Type 2 EV aljzat árak

Az ár leginkább a teljes töltési pont műszaki tartalmától függ. Más költség egy meglévő wallbox aljzatának cseréje, és más egy új, külön áramkörös, kültéri Type 2 aljzatos töltőhely kiépítése. A végleges ajánlathoz látni kell az elosztót, a kábelút hosszát, a kívánt teljesítményt, az autó töltési képességét és azt, hogy kell-e dinamikus terheléskezelés.

A túl olcsó ajánlatnál érdemes megkérdezni, hogy az ár tartalmazza-e a védelmi készülékeket, a megfelelő kábelezést, a töltővezérlést és a próbatöltést. Ha valaki csak egy Type 2 aljzat felszerelését vállalja, de nem beszél EVSE vezérlésről, akkor nagy valószínűséggel nem teljes értékű és nem biztonságos autótöltési pontról van szó.

Type 2 EV szakember választása

Olyan villanyszerelőt érdemes keresni, aki érti az elektromos autó töltés logikáját, nem csak az erősáramú bekötést. A jó szakember rákérdez az autó típusára, a fedélzeti töltő teljesítményére, a kívánt kábelhosszra, a parkolási helyzetre és a meglévő villamos hálózatra. Nem mindegy, hogy az aljzat egy garázs falán, kültéri oszlopon, társasházi parkolóban vagy céges udvarban lesz.

Jó jel, ha az ajánlatban szerepel a töltő pontos típusa, az aljzat terhelhetősége, a védelmi megoldás, a kábel keresztmetszete, a nyomvonal hossza és a beüzemelés módja. Gyenge jel, ha az ajánlat csak annyit tartalmaz, hogy Type 2 aljzat szereléssel. A részletek hiánya később vitát okozhat, főleg akkor, ha az autó lassan tölt, a biztosíték leold, vagy a kábel csatlakozása melegszik.

A Qjob.hu-n érdemes a válaszokat úgy összehasonlítani, hogy nem csak a végösszeget nézi az ügyfél. Hasznosabb az az ajánlat, amelyik elmagyarázza, milyen teljesítményre alkalmas a rendszer, milyen védelem kerül be, és hogyan történik a próbatöltés. A Type 2 aljzatnál a látható rész kicsi, a lényeg az elosztóban és a vezérlésben van.

Miskolci Type 2 EV aljzat

Miskolcon családi házaknál gyakran a garázs és a mérőhely közötti távolság határozza meg a költséget. Ha a töltési pont az udvari beállónál vagy melléképületnél van, a kábelút, a kültéri védelem és a mechanikai rögzítés fontosabbá válik. Egy aljzatos töltőnél különösen számít, hogy a csatlakoztatás kényelmes legyen, de az aljzat ne legyen útban, ne ázzon, és ne sérüljön parkolás közben.

Társasházi vagy céges környezetben Miskolcon az aljzatos kialakítás gyakran jobb, mint a fix kábeles töltő, mert a kábel nem lóg kint állandóan. Ilyenkor viszont meg kell oldani a jogosultságot, a külön mérést és azt, hogy idegen kábel vagy nem megfelelő használat ne okozzon problémát. A telepítés előtt érdemes tisztázni, hogy csak egy autó használja-e a pontot, vagy több felhasználó is hozzáfér.

Gyakori hibák Type 2 aljzatnál

Az egyik leggyakoribb hiba, hogy a megrendelő aljzatot kér, de valójában teljes wallboxra lenne szüksége. A Type 2 csatlakozó nem egy erősebb konnektor, hanem egy EV töltési rendszer része. Ha hiányzik a vezérlés, az autó nem fog megfelelően kommunikálni a töltőponttal. Ez nem esztétikai kérdés, hanem alapvető működési és biztonsági feltétel.

Másik hiba a rossz teljesítményválasztás. A 22 kW papíron vonzó, de csak akkor hasznos, ha az autó váltóáramról tudja fogadni, és az ingatlan hálózata is elbírja. Sok autónál a 11 kW bőven elég, különösen otthoni éjszakai töltéshez. Ha a nagyobb teljesítmény miatt hálózatbővítés, vastagabb kábel és drágább védelem kell, az nem mindig térül meg a használatban.

Gyakori probléma a rossz helyre tett aljzat is. Ha túl közel van a talajhoz, kényelmetlen és koszolódik. Ha rossz oldalra kerül a parkolóhelyhez képest, minden töltésnél feszül a kábel. Ha nincs mechanikai védelem, egy rossz parkolás vagy a kábel húzása idővel kilazíthatja a rögzítést. Ezek apró részleteknek tűnnek, de a napi használatban sok bosszúságot okoznak.

Mit kell előkészíteni

Ajánlatkérés előtt érdemes lefotózni a főelosztót, a mérőhelyet, a tervezett töltési pontot és az autó parkolási helyzetét. Hasznos megadni az autó típusát, a töltőcsatlakozó helyét az autón, a napi megtett távolságot és azt, hogy otthon inkább éjjel vagy napközben tölt majd az autó. Ezekből kiderül, elég-e egy egyszerű aljzatos wallbox, vagy kell terhelésmegosztás és nagyobb teljesítmény.

Ha már van hordozható töltő vagy Type 2 kábel, azt is érdemes jelezni. Nem minden kábel alkalmas minden teljesítményre. Egy egyfázisú vagy alacsonyabb áramerősségű kábel korlátozhatja a töltést akkor is, ha az aljzat és a töltő erősebb lenne. A szakembernek ezért nem csak a falon lévő eszközt kell néznie, hanem a teljes láncot az elosztótól az autóig.

Átadás és próbatöltés

A munka végén nem elég, hogy a Type 2 aljzat szépen áll a falon. Próbatöltéssel kell ellenőrizni, hogy az autó felismeri-e a töltőt, a beállított áramerősség megfelelő-e, a védelem működik-e, és nincs-e rendellenes melegedés vagy leoldás. Kültéri pontnál a fedél, a tömítés, a rögzítés és a kábel természetes mozgása is ellenőrzendő.

Az ügyfélnek átadáskor tudnia kell, milyen maximális teljesítményre lett beállítva a rendszer, milyen kábelt használhat hozzá, mikor kell szakembert hívni, és mit jelent, ha az autó nem indul el töltésre. A jól telepített Type 2 EV aljzat nem látványos megoldás, hanem kiszámítható napi eszköz. Akkor jó, ha nem kell vele foglalkozni, csak működik.