Toyota váltó felújítása Budapesten
Fedezd fel a legjobb árakat Toyota váltó felújításra! Kérj ingyenes árajánlatot most, és találd meg a legkedvezőbb megoldást!
Ne keresgélj és telefonálgass!
Ismertesd röviden a feladatot, mi pedig elküldjük azt a megfelelő szakembereknek, akik ajánlatot fognak tenni rá
Mennyibe kerül?
Ismertesd röviden a feladatot, mi pedig elküldjük azt a megfelelő szakembereknek, akik ajánlatot fognak tenni rá
Árak megismeréseSzakemberek értékelésekkel
Beszélj a szakemberekkel, hasonlítsd össze az értékeléseiket és tapasztalukat, majd válaszd ki a számodra legmegfelelőbbet
Valódi értékelések
Mindez ingyen
Kérj árajánlatot budapesti szakemberektől
Ellenőrzött értékelések a Qjob szakemberekről
374 vélemény
frissítve 25 szeptember 2025Ádám K.
Nagyon elégedett vagyok a Toyota váltó felújításával Budapesten, amit Máté és csapata végeztek. A munka körülbelül két napot vett igénybe, és a végeredmény tökéletes lett, a váltás simán működik, mintha új lenne. Az ár, ami 120.000 forint volt, abszolút megfelelt a minőségnek és a gyorsaságnak. Máté profi és kedves volt, minden kérdésemre részletes választ adott. Bátran ajánlom őket mindenkinek, aki váltó problémákkal küzd!
Árajánlat chatbenNézd meg, mások mit rendelnek a Qjob-on
Toyota váltó felújítás: mikor és miért érdemes?
A Toyota váltó felújítás nem csupán nagy futásteljesítménynél válhat aktuálissá. Sok autós már 120–160 ezer km körül találkozik a fokozatváltás akadozásával, megcsúszással, szokatlan zajjal vagy váltási rántással, ami a hidraulikus blokk (szeleptest), a kuplungcsomagok, a csapágyazás vagy a szolenoidok kopására utalhat. Használt import járműveknél gyakori, hogy a karbantartási ciklus nem volt következetes, ezért a megelőző ellenőrzés és az időben elvégzett javítás különösen fontos. Budapesten számos független autószerelő és váltó specialista vállal célzott diagnosztikát Toyota modellekhez, rövid határidővel.
Tipikus jelek, hogy a váltó felújítás aktuális lehet: hidegen erősebb rántás, melegedés után megcsúszás, lassú felkapcsolás, hibakódok (pl. P07xx tartomány), fémreszelék az olajteknőben, CVT-nél jellegzetes zúgás terhelésváltáskor. Automata (Aisin 6–8 fokozatú), CVT (pl. Toyota Multidrive S) és kézi váltók esetén is más-más komponensek gyengülnek el: előbbinél a kuplungpakettek és a szeleptest, CVT-nél a szíj/lánc és a kúpok felülete, kézinél a szinkrongyűrűk és a csapágyak.
- Állapotfelmérés: OBD-kiolvasás, élőadat-elemzés, próbakör különböző terheléseken.
- Olaj és szennyeződés vizsgálata: ATF minőség, fémszemcse jelenléte, mágnesek állapota.
- Részleges vagy teljes szétszerelés: hibás modulok azonosítása (szeleptest, szolenoid, kuplungpakett).
- Alkatrészcserék és felületkezelés: tömítések, szimmeringek, csapágyak, súrlódó felületek megújítása.
- Összeszerelés, kalibráció, adaptáció: friss szoftver, tanuló ciklus, próbaút és utóellenőrzés.
A Toyota váltók tartósságáról ismert konstrukciók, de a karbantartás elmulasztása felgyorsítja a kopást. Például egy RAV4 vagy Avensis automata váltóban 60–80 ezer km-enként végzett ATF-csere és szűrőcsere jelentősen kitolja a felújítás szükségességét. CVT rendszereknél a gyári vagy minősített CVT-folyadék és a helyes töltési eljárás kritikus; rossz olajjal a szíj és a kúpok mikrocsúszása hamar felületkárosodáshoz vezethet. Kézi váltóknál a kuplung hidraulika és a váltóbowdenek állapota is befolyásolja a váltási minőséget, így felújítás előtt ezeket is célszerű kizárni.
A Qjob.hu-n elérhető szakemberek között találsz kifejezetten Toyota-váltókra szakosodott szerelőket, akik jól ismerik a tipikus típushibákat (például az U660/U760 sorozat szeleptest-problémái vagy bizonyos CVT-k szíjfeszítési kérdései). Előnyük, hogy rugalmasan, moduláris szemlélettel dolgoznak: csak azt cserélik, amit kell, ugyanakkor átláthatóan kommunikálnak a kockázatokról és a várható élettartamról.
Toyota váltó felújítás menete és minőségbiztosítás
A sikeres Toyota váltó felújítás az alapos diagnosztikán áll vagy bukik. Az első lépés a hibakód-olvasás és az adatok összevetése a próbakör tapasztalataival. A modern Aisin automata váltók adaptív stratégiát használnak: a vezérlőegység a kuplungok kopásához igazítja a nyomásokat. Emiatt egyes tünetek csak melegen, mások csak bizonyos gázpedálállásoknál jelentkeznek. A gyakorlott váltó specialista célzott teszttel terheli a rendszert, majd szükség esetén olajteknő-levétellel ellenőrzi a szennyeződést és a mágneseket.
A szétszerelést követően a cserélendő elemek listája készül el. Automata váltóknál ez jellemzően tartalmaz tömítéskészletet, szimeringeket, szűrőt, kuplung- és acéllemezeket, valamint a szeleptest felújítását vagy cseréjét. CVT-nél a szíj/lánc, a kúpok felületének állapota és a szivattyú kulcskérdés, míg kézinél a csapágyak, a szinkronok és a kapcsolóvillák kapnak fókuszt. A felújítás végén elengedhetetlen az adaptáció: az új vagy felújított komponensekhez igazítani kell a vezérlők által tárolt kopási paramétereket, másképp előfordulhat, hogy a váltó “tanult” korrekciói zavart keltenek. Egy 20–30 km-es próbaút alatt, különböző sebesség- és terhelési profilokkal, a váltásnak kisimulnia kell.
Minőségbiztosítás tekintetében a Qjob.hu-n dolgozó szerelők általában 6–12 hónap garanciát vállalnak a felújított egységre, a feltételek világos dokumentálása mellett. A garancia fenntartásához gyakran előírás a 1–2 ezer km utáni kontroll, illetve a korrekt ATF-szint és -minőség megőrzése. Egyes műhelyek mérési jegyzőkönyvet adnak az olajnyomásokról és a szolenoid-áramokról, amely későbbi összehasonlítási alapként szolgál.
Nem minden esetben indokolt a teljes felújítás. Előfordul, hogy célzott szeleptest-javítás, szolenoidcsere vagy szoftverfrissítés is megoldja a problémát. Például enyhe rántásoknál egy precíz ATF-csere, új szűrővel és tálca-tisztítással már látványos javulást hozhat. Ezzel szemben fémes zaj, erős megcsúszás, vagy hibakódok kombinációja (nyomásszabályozási hibák) rendszerint mélyebb beavatkozást igényel.
Toyota váltó felújítás árak és időtartam
Az árak a váltó típusától, a sérülés mértékétől és az alkatrészek költségétől függenek. Alább tájékoztató jellegű, tipikus műveletekhez tartozó sávok láthatók, amelyek a Qjob.hu-n elérhető szakemberek ajánlataiból származó piaci gyakorlatot tükrözik. A tényleges végösszeget a részletes diagnosztika határozza meg.
Munkafázis | Jellemző tartalom | Ár (Ft) | Átlagos idő |
---|---|---|---|
Állapotfelmérés és OBD-diagnosztika | Hibakód-kiolvasás, próbakör, élőadat | 15 000–30 000 | 1–2 óra |
ATF csere és szűrőcsere (automata) | Gyári minőségű folyadék, tálca tisztítás | 45 000–95 000 | 2–3 óra |
Szeleptest felújítás | Szolenoid teszt/csere, szelepvezeték javítás | 120 000–240 000 | 1–2 nap |
CVT szíj/lánc és kúp felújítás | Felületellenőrzés, kritikus alkatrészek cseréje | 220 000–420 000 | 2–4 nap |
Kézi váltó csapágy- és szinkroncsere | Csapágykészlet, szinkrongyűrűk, tömítések | 150 000–280 000 | 2–3 nap |
Teljes automata váltó felújítás | Kuplungpakett, tömítéskészlet, szűrő, szeleptest | 350 000–750 000 | 3–6 nap |
Mechatronika/vezérlőegység javítás | Forrasztás, szoftverfrissítés, kalibráció | 60 000–160 000 | 0,5–1 nap |
Váltó ki- és beszerelés | Segédkeret, féltengelyek, töltés-beállítás | 90 000–180 000 | 1–2 nap |
Próbaút és adaptáció | Tanuló ciklusok, ellenőrző mérések | 0–25 000 | 1–2 óra |
Ezek a sávok átlagos Toyota modellekre (Yaris, Corolla, Avensis, RAV4, Auris, C-HR) vonatkoznak, de különleges kivitelek (hibrid hajtáslánccal kombinált rendszerek, ritkább váltókódok) eltérhetnek. A hibrid e-CVT saját elve miatt más diagnosztikát igényel: bár nincs hagyományos szíj, a bolygómű és az elektromos komponensek összehangolása megköveteli a gyári eljárások ismeretét. Az ilyen munkáknál a hibafeltárás több időt vehet igénybe, és a költség elsősorban az érintett moduloktól függ.
Időtartam szempontjából a felújítások nagy része 2–5 munkanap alatt lezárható, ha az alkatrészek elérhetők. Átlagosan 1 nap a ki- és beszerelés, 1–2 nap a felújítás és tisztítás, majd újabb 0,5–1 nap a kalibráció és a próbakörök. Ha sor kerül gépmunkára vagy ritka alkatrész beszerzésére, 1–2 hét átfutással is számolni kell. A megbízás előtt érdemes több Qjob.hu-s szerelőtől írásos árajánlatot kérni ugyanarra a hibaleírásra, így jól összevethető a tartalom és a határidő.
Gyakorlati tanács: ha az ATF erősen égett szagú, a mágnesen sok fémrészecske látszik, és a váltás erősen megcsúszik, a részleges beavatkozás csak rövid távú javulást hoz. Ilyenkor költséghatékonyabb a célzott felújítás, mert a többszöri olajcsere és szétszedés végül többe kerülhet. Enyhébb tüneteknél viszont elegendő lehet egy szeleptest-szerviz vagy szolenoidcsere, különösen, ha a nyomásértékek határértéken belül maradnak.
Budapesten a szakemberek elérhetősége és a helyszíni logisztika kedvező: sok szerelő vállal tréleres szállítást, ha a váltó állapota nem teszi lehetővé a biztonságos közlekedést. A Qjob.hu platformon értékelések, fényképes referenciák és garanciális feltételek alapján választhatsz, és már az első kapcsolatfelvételkor tisztázni tudod, milyen alkatrész-minőséget (gyári, OEM, utángyártott) használnak, illetve milyen próba- és átadásprotokollt követnek. Így a Toyota váltó felújítás nem kockázatos ígéret, hanem átlátható, lépésekre bontott folyamat, amelynek eredménye a sima, kiszámítható váltás és a hosszabb élettartam.
Azért vagyunk, hogy segítsünk!
Amit ma megtehetsz, ne halaszd holnapra! Elérhetőek vagyunk éjjel-nappal. Hívj minket most!
06 (1) 808 9788