Ikonák tervezése közlekedési alkalmazásokhoz

Ikonák közlekedéshez

Az Ikonák közlekedéshez akkor működik jól, ha egy pillanat alatt érthető, kicsi méretben is tiszta, és nem kényszeríti a felhasználót találgatásra. Ez a legfontosabb válasz. A részletek csak utána jönnek. Egy közlekedési alkalmazásban sokszor nincs idő hosszú olvasásra. Az ember útvonalat keres, jegyet vesz, indulási időt néz, parkolást indít, vagy gyorsan ellenőriz egy állapotot. Ilyenkor az ikon nem dísz. Hanem irányítás. Én azt látom, hogy a jó ikonrendszer főleg akkor értékes, amikor több funkció él egymás mellett, és a felületnek mégis nyugodtnak kell maradnia.

Az is lényeges, hogy itt nem egy nagy ügynökségi csapatról van szó, hanem egy magánszemély szakember munkájáról. Ez sok ügyfélnek kifejezetten előny. A megrendelő közvetlenül beszél az ikontervező emberrel, gyorsabban kap választ, és kisebb az esély arra, hogy a feladat útközben félrecsúszik. A Qjob.hu felületén ezért általában azok keresnek ilyen munkára szakértőt, akik világos eredményt akarnak, nem hosszú köröket. De ettől még nem elég annyit mondani, hogy kell pár piktogram. A közlekedési ikonok mögött használati helyzetek vannak. Menetrend, bérlet, útvonal, járműtípus, késés, figyelmeztetés, parkolás, kedvencek, megosztás. Ha ezeket egy sorba tesszük, rögtön látszik, hogy a rendszerben következetesség kell.

Tapasztalatom szerint a legtöbb gond ott indul, hogy az ügyfél túl általánosan fogalmaz. Azt mondja, hogy modern ikonokat szeretne. Ez kevés. A szakembernek tudnia kell, milyen képernyőre kerülnek a jelek, milyen méretben jelennek meg, sötét vagy világos háttérre mennek, kell e körvonalas és kitöltött változat, és mennyire kell illeszkedniük a meglévő arculathoz. Az amerikai és brit tervezési mintákban is újra meg újra előjön az egyszerű forma, az egyetlen erős fókuszpont, a kis méretben is olvasható jel és a következetes vonalvastagság. Ezek nem divatszavak. Ezek gyakorlati szabályok. Ha a felhasználó mozgás közben használja az alkalmazást, minden bizonytalan részlet zavaróbb lesz, mint egy átlagos appban. Ezért az Ikonák közlekedéshez feladat valójában használhatósági kérdés is.

Közlekedési ikonok kiválasztása

A megfelelő szakember kiválasztásánál a portfólió az első szűrő. Nem azért, mert szépet kell látni, hanem azért, mert abból derül ki, tud e rendszerekben gondolkodni. Egy közlekedési felülethez ritkán elég egyetlen jól sikerült jel. Itt sorozat kell. És a sorozatban az arányok, a sarkok, az optikai súly, a vonalvastagság és a jelentés logikája számít. Szerintem akkor érdemes továbblépni egy jelöltre, ha legalább egy olyan munkája van, ahol több ikon együtt látszik, nem csak külön kiragadott darabok.

A második szempont a kérdezés minősége. A jó ikontervező nem rögtön árat mond, hanem visszakérdez. Hány ikon kell. Milyen platformra készülnek. Van e meglévő készlet. Mekkora a célméret. Lesz e állapotonként eltérő változat. Kell e fájl átadás fejlesztői használatra. Ezek jó jelek. Sokan ott hibáznak, hogy a gyors választ tekintik profizmusnak. Pedig az ilyen munkánál a túl gyors igen gyakran azt jelenti, hogy valaki még nem gondolta végig a feladatot.

Érdemes megnézni azt is, hogyan kommunikál a szakember a javításokról. Egy tapasztalt tervező általában előre tisztázza, hány kör módosítás fér bele, mit tekint új kérésnek, és milyen formában várja a visszajelzést. Ez fontos, mert a közlekedési ikonok esetén apró eltérések is sokat számítanak. Más jelentést hordoz egy nyíl, ha túl vastag. Más ritmust ad a sornak egy kerekebb sarok. És más hangulatot kelt egy busz jel, ha túl sok benne a részlet. A tervező munkája tehát nem puszta rajzolás. Inkább szűkítés, döntés és finomhangolás.

Volt olyan eset, amikor egy ügyfél már hozott egy késznek hitt ikonkészletet, de a tesztképernyőkön kiderült, hogy a parkolás, az útvonaltervezés és az élő indulás jel túl hasonló. Első ránézésre mind rendben volt. Kis méretben viszont összefolytak. Végül kevesebb részlettel és határozottabb formákkal készült új változat, és ettől lett használható az egész. Én ezért mindig azt mondom, hogy a kiválasztásnál ne csak azt nézd, mennyire látványos egy minta, hanem azt is, mennyire egyértelmű.

Közlekedési ikonok munkafolyamata

A távoli együttműködés ennél a szolgáltatásnál teljesen természetes. Sőt többnyire hatékonyabb, mint egy személyes egyeztetés. A folyamat általában egy rövid összefoglalóval indul. Ebben az ügyfél leírja az alkalmazás célját, a fő funkciókat, a képernyőképeket vagy drótvázat, a kívánt stílust és az átadási igényt. Ezután a szakember visszajelzi, mi reális, mi hiányzik, és hogyan érdemes bontani a feladatot. Ha sok ikon kell, akkor szerintem a legjobb először három vagy négy kulcsjelet elkészíteni. Ezekből gyorsan kiderül az irány.

Utána jön az első tervkör, majd a pontosítás. Itt nem a hosszú szöveges magyarázat segít a legtöbbet, hanem a célzott visszajelzés. Például az, hogy a vonat ikon túl technikai, a kedvencek jel túl általános, a helymeghatározás piktogram pedig túl hasonló a navigációhoz. Az online munka akkor gyors, ha a visszajelzés konkrét. Tapasztalatom szerint egy 10 darabos alapcsomag akár néhány napon belül is elkészülhet, ha a brief tiszta és a döntések nem csúsznak. Bonyolultabb rendszer esetén inkább egy vagy két hét a reális. Ez függ a teszteléstől is.

Az átadásnál érdemes előre rögzíteni a fájlformátumot. A legtöbb ügyfél vektoros és képernyőre kész változatot kér. Gyakori az is, hogy kell világos és sötét felületre optimalizált készlet. A jó szakember megadja az elnevezési rendszert is, mert a fejlesztőnek és a termékes kollégának ebből lesz könnyű dolgoznia. És fontos a kommunikáció ritmusa. Nem kell egész nap üzengetni. Elég a világos ütemezés, a határidő és az, hogy mikor várható következő verzió. Ezen a ponton látszik igazán, mennyire megbízható a freelancer.

A közlekedési ikonok fejlesztésénél gyakran szükség van rövid próbára is. Egy egyszerű kattintható nézet vagy képernyőkép sok hibát előre megmutat. Ez különösen igaz akkor, ha az alkalmazásban sok állapot van. Késik a járat, elérhető a jegy, nincs kapcsolat, új útvonal javasolt. Ha az ikonok ilyen helyzetben sem okoznak zavart, akkor jó úton jár a projekt.

Közlekedési ikonok árak

Az ár attól függ, hogy pár darab önálló jelről van szó, vagy egy teljes rendszerről. Ezt érdemes kimondani rögtön. A túl olcsó munka ezen a területen gyakran gyengébb minőséget jelent. Nem azért, mert minden olcsó munka rossz, hanem azért, mert a valóban használható készlethez idő kell. Kell egységesítés, ellenőrzés, finomítás és sokszor kétféle méretpróba is. Szerintem egy korrekt díj ott kezdődik, ahol a tervező nem csak lerajzol valamit, hanem felelősen végigviszi a rendszert.

Ez irányadó tartomány. Egy tapasztalt ikontervező magasabb díjat is kérhet, ha a feladat speciális. Például akadálymentes használatra is figyelni kell, vagy a már meglévő arculat szigorúan kötött. A közlekedési ikonok ára akkor lesz reális, ha az ajánlatból látszik, pontosan mit tartalmaz a csomag. Darabszámot, módosítást, fájlátadást, határidőt. Ha ez nincs leírva, abból később vita lehet.

A másik gyakori hiba az árak összehasonlításánál, hogy az ügyfél csak a végösszeget nézi. Pedig ugyanannyi pénz mögött teljesen más tartalom lehet. Az egyik szakember csak a végleges fájlt adja át. A másik előtte koncepciót is mutat, képernyőn ellenőriz, és rendbe teszi az exportot. Nekem az a benyomásom, hogy hosszabb távon szinte mindig az utóbbi éri meg jobban.

Közlekedési ikonok hibái

A leggyakoribb probléma az, hogy a megrendelő túl sok mindent akar belesűríteni egyetlen jelbe. Ez érthető, de ritkán működik. Egy busz, egy óra, egy helyjelölő és egy nyíl együtt már inkább rejtvény, mint ikon. A másik tipikus hiba az, hogy az ügyfél a saját szemével nagy méretben nézi a terveket, miközben a felhasználó kicsiben fogja látni őket. Ilyenkor a túl részletes megoldás elsőre látványos, használat közben viszont gyenge.

Sokan ott hibáznak, hogy nem különítik el a fő és a mellék funkciókat. Pedig a felületen rangsor kell. A jegyvásárlás, az útvonal és az indulás más súlyt kap, mint a profil vagy a mentett elemek. Ha minden ikon ugyanúgy kiabál, végül egyik sem segít. Az is gond, amikor a közlekedési ikonok túl erősen követnek egy trendet. Egy divatos megoldás lehet szép, de pár hónap múlva idegennek hat a termékben. Jobb az időtálló, tiszta készlet.

A minőség ellenőrzésére jó módszer, ha az ügyfél három kérdést tesz fel magának. Elsőként azt, hogy egy másodperc alatt érti e a jelentést. Másodikként azt, hogy a készlet egységesnek tűnik e. Harmadikként azt, hogy sötét és világos felületen is megmarad e a különbség az egyes jelek között. Ha bármelyikre nem a válasz, akkor még nincs kész a munka. És ez rendben van. Inkább legyen még egy kör pontosítás, mint egy gyors, de zavaró eredmény.

Összességében az Ikonák közlekedéshez megrendelése akkor sikeres, ha a feladat elején világos a cél, a folyamat során rövid és egyértelmű a kommunikáció, a végén pedig használható készlet születik. Nem kell túlmagyarázni. Kell egy jó freelancer, egy tiszta brief, és olyan döntések, amelyek a felhasználó helyzetéből indulnak ki. Ezen a területen ez számít igazán.